Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

23/10/2007

Les députés veulent pénaliser les nouvelles voitures dépassant les limites d'émissions de CO2

Le Parlement européen se prononcera demain mercredi sur les propositions de Chris DAVIES (LibDem, Royaume-Uni) visant à obliger les fabricants de voiture à payer des pénalités financières si leurs nouveaux véhicules dépassent les objectifs de réduction d'émission de C02. Ils évalueront également la possibilité qu'une une partie importante de l'espace consacré à la publicité de nouvelles voitures soit utilisée pour fournir aux consommateurs les informations sur l'économie de carburant des véhicules et les émissions de carbone.

2cbd374e773ba230a6b8d36bc0da6b0f.jpgM. Davies, à l'origine de ce rapport d'initiative au sein de la commission parlementaire de l'Environnement où il a reçu un large soutien, a déclaré que ces mesures étaient "bonnes pour le consommateur, bonnes pour l'environnement, et bonnes pour l'avenir de l'industrie automobile en Europe". La Commission européenne doit faire des propositions législatives au début de l'année afin de réduire les émissions de carbone des voitures. Elle indique qu'elle réclamera que les émissions moyennes des nouvelles voitures soient réduites à130 C02/km d'ici 2012, en utilisant des moyens techniques, et à 120g par le biais de mesures complémentaires telles que l'utilisation de biocarburants.

Quelque 13% d'émissions du carbone de toute l'Europe proviennent des véhicules commerciaux légers. Les volumes absolus de CO2 continuent à grimper en raison du nombre de plus en plus important du parc automobile et d'une tendance vers la vente de véhicules plus grands et plus puissants, y compris les 4X4. Les demandes pour un règlement font suite à l'échec de la part des fabricants européens de voiture d'atteindre les objectifs de réductions fixés lors d'un accord volontaire il y a dix ans. Les émissions moyennes des nouvelles voitures sont actuellement toujours proches des 160g C02/km.

Le Parlement devrait donc adopter un compromis avancé par Chris Davies pour l'établissement d'un objectif de 125g à réaliser d'ici 2015 seulement grâce à l'aide de moyens techniques. Chris Davies a déclaré : "De nombreux députés voudraient punir les fabricants de voiture qui n'ont pas réussi à réduire les émissions de carbone, mais ce n'est pas une approche acceptable. La technologie existe pour trouver des améliorations significatives. Nous devons maintenant fixer des objectifs ambitieux mais également donner suffisamment de temps à l'industrie afin de réaliser les changements de conception au moindre coût possible."

Chris Davis déclare que toute augmentation du coût des véhicules à faible taux d'émissions sera en grande partie compensée par l'épargne que les conducteurs feront en économisant leur carburant amélioré. Le rapport au Parlement réclame des pénalités financières sévères à imposer aux fabricants qui ne réduisent pas les émissions moyennes d'ici 2015.

Le Parlement devrait aussi appuyer le projet de faire en sorte que la publicité sur les voitures reflète des considérations environnementales. Chris Davies a ajouté : "Les fabricants automobiles revendiquent qu'ils répondent simplement à la demande du consommateur, mais je crois qu'ils utilisent la publicité pour modeler la demande du consommateur. Il est temps d'insister que les publicités fournissent aux acheteurs de voitures plus de détails sur l'économie de carburant et sur le taux d'émissions des véhicules en vente. L'information devrait être au premier plan et en "gras", pas cachée en tout petit caractère."

Le rapport figure à l'adresse suivante: ICI

Mercredi 24 octobre à 10h00 aura lieu une conférence de presse au Parlement européen à Strasbourg (BAS N-1/201).

20:45 Publié dans Stratégie économique et européenne | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : europe, environnement, transports, CO2 | | |  Facebook |

Les commentaires sont fermés.